KII-TOSSでの出来事、 その他お取り扱い製品の情報をお送り致します♪ 作業・メンテナンス完了後の車輌情報は随時アップします☆
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プレミアム製品をマイカーで体感。
2010年06月25日(金) 12:42

プレミアム新製品「プレミアムリンクプラスシリーズ
手持ちのSEVは一部装着済みですが、プレミアムシリーズは装着しておりません・・・
現状でどれだけ変化が表れるのか、マイカーで試してみました

まずはトルクコンバーター・・・

リンクプラスシリーズ」が装着済みですが、違いは明らかです。
アクセルの反応が早くなり、ダイレクト感が向上しています。
静粛性も上がり、振動も軽減されています。
前方より、引っ張られているかのような加速感が体感出来ました。

次にリヤデフ・・・

SEV未装着の状態で「プレミアムリンクプラス」のみで体感。
後方からの押し出し感が強く、どの回転域からでも強烈な加速感が体感出来ました。
リンクプラス」と非常に似た体感ですが、インパクトの強さがありました。

プレミアムシリーズ」装着車両なら、もっと変化度合いが大きいような印象を受けました

SEV大阪では、体感用をご用意しております。
プレミアムシリーズ」の入門用として、試してみては如何でしょうか
※販売はプレミアムビッグパワーを装着しているお客様に限らせて頂きます。



宮地@大阪店長


プレミアムリンク体感♪
2010年06月21日(月) 15:59

プレミアムリンクシリーズ」をワタクシのマイカーで体感してみました

体感度合いが気になり、幾つかのパターンを試してみましたので、
簡単にですがインプレッションさせて頂きます
(プレミアムビックパワーは未装着ですが・・・)

試したパターンと変化はこちらです。
?トルコンに+1・+2

ダイレクト感、トルク感が一気に出ました。
アクセルの反応良く力強くグングン進んでくれます。

?デフに+1・+2

車を押してくれる感じで、どんどん加速していってくれる感じがいいですね
アクセルを離しても惰性でスーッとどこまでも走っていきそうな感じです。 

?トルコン+1、デフ+2

ダイレクト感・加速感共に?、?の中間でしょうか?
バランスがいい感じですが、試していくと1セットずつ欲しい感じですね。

?ギアボックスに+1・+2

頼りなかったミッションが、どっしりとしたフィーリングになりました。
ミッション全体がしっかりと働いてくれているのがわかります

流石は「プレミアムシリーズ」ですね
通常ラインナップ製品の変化とは格段に違いました

プレミアムユーザー様限定の製品ですが、体感用をご用意させて頂いております
是非、「プレミアムシリーズ」に興味のある方、体感にお越し下さい

田渕@アドバイザー
プレミアムリンクプラスシリーズを体感!
2010年06月17日(木) 17:26
少し前に体感したインプレッションのご紹介

新たにランナップされたプレミアム製品の「プレミアムリンクプラスシリーズ」、
その効果の程が物凄〜く気になり体感してみました

テスト車両はこちら、

社用車のメルセデスベンツ 190E。通常ラインナップ製品はそこそこ装着しておりますが、
プレミアムビッグパワー」は未装着。この状態でどこまで体感出来るのか
早速インプレッションと参りましょう。
駆動系SEVと言うことで、定番の装着位置を3パターントライ

【?トルクコンバーター】

最近の製品の特徴でしょうか、動かなくてもエンジンを掛けた瞬間から変化しています。
明らかにトルクコンバーターからの振動が軽減し静粛性が向上。実走行では、
アクセルOFF時に頼りなく前に進んでいたクリープ現象がパワフルに復活
ATのレスポンスが向上し、動きにダイレクト感が加わり、アクセルを踏み込めば
強烈な加速感がハッキリと体感出来ました。
ATのメリハリの効いた動きとパンチの効いた加速が魅力

【?リアデフ】

ギアボックスを飛ばして敢えてリアデフで体感。
何でしょう、この滑らかな加速感車の後ろを何か大きな力に押されている様な感覚、
どんどん加速して行き気が付けば速度が出ている。リアデフでの体感は通常の
リンクプラスシリーズ」の変化と極めて似ていますが変化量は格段に上です
滑らかな加速感、加速の伸びが魅力

【?ATギアボックス】

FR車に「プレミアムリンクプラスシリーズ」1セットのみ追加の場合でしたら、
この位置はお薦めです!と言う変化が現れました。走り始めてすぐに
トルク感が増し、余裕のある加速レスポンスに変化。トルクコンバータや
リアデフの時と比べて変化のトゲトゲしさは無く、バランスが良い感じで
凄く走らせ易かったです
不要なロスが大幅に軽減され、静か且つ滑らかに加速して行く感じが
素直で楽しいフィーリングに感じられました
排気量を上げた様な余裕のあるトルク感が魅力

と、長々と文章を書きましたが、社用車の190Eで走った私のインプレッションでした。
テスト走行を終えて製品を外した後の変化(逆体感)に落ち込んだ事は
言うまでもありません・・・(笑)
改めて「プレミアムシリーズ」の凄さを痛感させらました

SEV大阪では「プレミアムリンクプラスシリーズ」の体感用を準備しております、
プレミアムシリーズ」に興味のある方、入門編として体感してみるのは如何でしょうか。
(※販売はプレミアムビッグパワーを装着しているお客様に限らせて頂きます)



山崎@大阪アドバイザー
プレミアムな進化を
2010年06月08日(火) 11:37

走りに拘るプレミアムユーザー アコードSiRのT様
今回は、「プレミアムビッグパワー」のリセッティングと
プレミアム新製品の「プレミアムリンクプラス」の装着でご来店くださいました

プレミアムビッグパワー」はエキゾースト側を調整し、
社外エアクリーナーに交換した事による低速域でのトルク不足を解消。

そして、今回のメイン・・・

プレミアムリンクプラスでございます。

装着に際してT様と打ち合わせ後・・・

装着位置はトルクコンバーターケースに決定♪
装着済みの「リンクプラスシリーズ」は最終伝達部のデフに位置変更をさせていただきました
「これ、物凄くトルクが出ますね。さすがプレミアムといった感じです!
あと不思議とマフラーの音も良い音に変化しましたね。馴染んでいくのが楽しみですね!」

T様よりコメントをいただきました

プレミアムシリーズ」で進化し続けるT様号。 今後が楽しみな1台です♪


宮地@大阪店長


プレミアムリンクプラス装着!
2010年05月29日(土) 18:21

プレミアムユーザーE320 CDI のY様
本日のお目当てはもちろん・・・

プレミアムリンクプラス」でございます


装着箇所等打ち合わせをさせていただき、作業の開始です


プレミアムリンク+1」をトルクコンバーターケースに装着。

プレミアムリンク+2」を同じくトルクコンバーターケースに装着。


最終伝達部であるリヤデフにももちろん導入します
軸方向に対して「プレミアムリンクプラス」を装着。
トルクコンバーターケースとリヤデフには、「SEVリンク」「リンク+シリーズ」が
装着されておりましたが、プレミアムの効果をより強調させる為にリセッティング
させていただいております

「早速インプレッションですが、ベンツの7速ATはとても良くできていて、変速ショックはあまり
感じないほどのものです(リンク&リンク+を着けていることもあるでしょう)。
しかし、今回取り付けたプレミアムは変則ショックをさらにスムーズにし、なおかつ、
走りにおいてはアクセルをそんなに踏まなくても、リアからの「これでどうだ!」と言うぐらいの
押し出し感があり、フロント側はまるで4WDのように引っ張っていくような感じで、
摩訶不思議な駆動方式になりました。ダイレクト感も上がり、リニアに反応してくれます。
まるで、ミッション車になったような感覚に近いですね。
駆動関係が全体的に底上げされた感じです。」

Y様よりインプレッションメールをいただきました


(代表:紀伊とのツーショット)
Y様
、いつもいつもありがとうございます


宮地@大阪店長
冷却系をプレミアム製品で強化!
2010年05月26日(水) 19:03
プレミアムラジエター」をご装着頂きましたお客様のご紹介


エンジン系チューンに重きを置かれております、ホンダ アコードのT様
社外品パーツやコンピューターチューンに加え、「SEV」を用いての
レスポンスアップにも余念がございません

プレミアムシリーズ」の吸排気・燃料に加え、
オーディオ用SEV」も装着済み。
今回は新たに追加された・・

プレミアムラジエター」を装着し
更なるレスポンスアップを図ります

プレミアムラジエター」 : ¥79,800-(税込)/個


低回転からモリモリとしたトルク感が出て、その力強さが全域に渡り発揮される様に
プレミアムラジエター」をラジエターロアホースへ装着
通常「ラジエター」、「ラジエターRシリーズ」の効果もプラスされ、エンジン内部の
金属歪みやロスを大幅に軽減させトルクフルで鋭いエンジンレスポンスへと変化させます


T様
号、エンジン系がかなり強化されて来ました。エンジンで発生した出力を
駆動系でロスさせない様に、次回は駆動系プレミアム製品如何でしょう


山崎@大阪アドバイザー
プレミアムLINK+シリーズ登場!
2010年05月26日(水) 15:23
プレミアムシリーズ」新製品の登場です


いよいよ発売されましたのがこちら「プレミアムLINK+(プラス)シリーズ
『+1』
『+2』それぞれ¥33,600-(税込)です!

【注】「プレミアムビッグパワー」を装着済みの
    プレミアムシリーズユーザー様限定の製品となります!




プレミアムLINK+1
トルクがモリモリ、それも上品に。
そして、ギアの噛み合う感がなくなるぐらいスムーズに

プレミアムLINK+2
スピードがあふれ出る。
エンジン出力がダイレクトにタイヤに伝わり、
ドンドンスピードが出て行く感じ

通常版に比べて、より分かり易い「違い」が変化として愛車に加わります。


体感用製品も準備させて頂きます、駆動系の性能を限界まで引き出す
プレミアムリンク+シリーズ」を是非、ご堪能下さいませ


山崎@大阪アドバイザー
肝となる部分へ最強SEV!
2010年05月24日(月) 14:47
以前、「プレミアムビッグパワー」をご装着頂きましたお客様のご紹介


先日ご来店され「S ブロック 3D」をご装着させて頂きました、
モンスターマシン プレオのK様でございます

K様
号、通常の吸排気アイテムは使用せず「プレミアムビッグパワー」で
シンプルに吸排気系をまとめております。SEV装着数の多さももちろんですが、
あの凄まじい軽自動車とは思えない程のレスポンスはやはり最強吸排気システム
プレミアムビッグパワー」が在ってこそのレスポンスではないでしょうか

装着アイテムのご紹介と参りましょう
【吸気系】

インタークーラー後のパイピングへ、
プレミアムインテーク
プレミアムインテークフライリング」を装着。
インタークーラー通過後の空気を強力にSEV化し、スムーズに空気を引き込ませます。

【燃料系】

燃料系SEV装着数もかなりの数です、「プレミアム」製品追加の為少し延長した
燃料ホースをワンオフで製作して頂きました。メインの燃料ホースへ、
プレミアムフューエルP・E」と「プレミアムフューエル」をダブルで装着
(ゴールドの物が最新で、シルバーの物が初期型のアイテムになります)

燃料を強力に細分+SEV化し、空気と結合し易くし燃焼を促進致します。

【排気系】

社外品のマフラーでも問題ございません、メイン太鼓前のパイプへ
プレミアムエキゾースト
プレミアムエキゾーストフライリング」を装着。
吸気と同じく位置調整することでレスポンスを変化させることが可能です
K様
号は全域でパンチの効いた加速力が得られる位置へセットさせて頂いております。


通常の吸排気アイテム「ステージ1」「ビッグパワー」もしっかりと体感出来非常に良い
変化をもたらせてくれますが、更に1ランク上の走り・レスポンスが欲しいと思われる
お客様に「プレミアムビッグパワー」はお薦めの製品です


山崎@大阪アドバイザー
プレミアムラジエター装着☆
2010年03月20日(土) 10:30

お馴染みE320 CDI のY様
本日、プレミアム第2弾として「プレミアムラジエター」を装着させていただきました。

現在「ラジエターR−1」が2個、 「ラジエターR−2」が2個
装着されておりますので、合計6個装着される事になります。


Y様
の好みのフィーリングに近づける為にアッパーホース、ロアホースに
「プレミアムラジエター」
を1個づつ装着。

アッパー、ロアともにエンジン寄りに装着しております


Y様
からのインプレッションですが、
「取付後の感想ですが、すぐには「ちょっとトルクがUPしたかな」程度でしたが、時間
が経つにつれ更なるUPが確認されてきました。
まず、時速80キロから140キロまでの到達時間が2秒ほど(自己感覚ですが)。
また、家族を乗せても1人乗りの時と変わらず走るではありませんか。
街中は1,100回転で巡航するし、まだまだこれから進化していくように思います。
私のCDIのトルクは、
ノーマルで55.1kgm →EUCチューンで61.1kgm →SEVチューンで61.1kgm+α・・・
どこまで進化するでしょうか。」

ということで激変した事が覗えますね♪ これからが本当に楽しみな1台です



宮地@大阪店長




プレミアムビッグパワー装着♪
2010年02月12日(金) 19:52
E320 CDI のY様です。
本日は、こちら・・・

ワンオフオーダーメイドの「SEVプレミアムビッグパワー」の装着を実施させていただきました
こちらは納期に約1ヶ月、セッティングに3時間〜
要する製品なんです。

それでは、装着の開始と参りましょう。
「プレミアムインテーク」「プレミアムインテークフライリング」

インタークーラー通過後のパイプに装着。




「プレミアムフューエル」
は、燃料ラインに挟み込みで装着。


「プレミアムエキゾースト」「プレミアムエキゾーストフライリング」
は、画像の位置(トルク重視)
に装着させていただきました。


後ほどY様より、
「まずもって、発進時はさほど変化は感じませんでしたが、高速のETCレーンからアクセルを全開にしようと踏み込み始めましたが、2,000回転で「おっ!」3,000回転を過ぎる「どっひゃー!!」
となり、超過激だったので(ましてやスタッドレスタイヤ)アクセルを緩めました。
高速を降りて一般道では速度が一定になると、右足はもうペダルに乗せているだけみたいな
感じです。(1,100〜1,200回転)
燃費も悪くならずに18.0km/L(添付写真を見てね)というこの性能。
ベンツの基本設計が良いからでしょうが、SEVにより本来の性能発揮には恐れ入ります。」

と装着直後のインプレッションをいただいております


Y様
、本日はお時間を頂戴しありがとうございました。
馴染んでからが本領発揮です。ディーゼルらしからぬ走りを楽しんでくださいね



宮地@大阪店長

価格改訂のお知らせ。
2010年02月08日(月) 12:57

プレミアムシリーズの値段改訂のお知らせです。


【改訂前価格】
・SEVプレミアムフューエル(追加オーダー時単品価格)
 ¥63,000-(税込) 2月28日まで
   ↓
【改訂後価格】
・SEVプレミアムフューエル(追加オーダー時単品価格)
 ¥80,000-(税込) 3月1日以降

(注)追加装着分が価格が変わります。
吸気 排気 燃料セットの「プレミアムビッグパワー」は
価格据え置きとなっております。

何卒ご理解の程、宜しくお願い致します。


SEV大阪
SEVプレミアムシリーズ・ユーザー様へ
2009年12月03日(木) 17:41

SEVを、SEV大阪をいつもご愛好頂き、
誠にありがとうございます。

12月25日までの限定期間、
新たに「SEVプレミアム・シリーズ」を導入される方、
既に装着されている方で追加オーダーを頂いたお客様に

この「プレミアムゴールドストラップ(SEV入り)」を
ご提供させて頂きます☆

限定数量50個となりますので、
ご検討中の方は是非SEV大阪にて
採寸から取り付け、セッティングまでご用命下さい♪


愛車に「レミアムシリーズ
ご自身に「ゴールドストラップ

ご不明な点はSEV大阪まで
お気軽にお問い合わせ下さい。
※「オーディオ用SEV」は該当致しませんのでご了承下さい。



SEV大阪
プレミアム追加♪
2009年04月13日(月) 18:44

以前、プレミアムビッグパワーをお取り付けさせて頂きましたアコードにお乗りのT様

今回は、プレミアムフューエルの追加装着&セッティングの為ご来店です。

T様
のお好みのフィーリングに合わせ、”挟み込み装着”をさせていただき、
エキゾーストの位置調整をして作業終了


作業終了後T様より、
「全域にわたってトルクモリモリモリで良い感じです。」

とインプレッションを頂きました

ワンオフオーダーメイドのプレミアム感




宮地@アドバイザー

さすが、プレミアム!!
2008年08月18日(月) 20:22

アコードにお乗りのT様

今回、お取り付けさせていただきましたのは・・・




SEV最強吸排気 


プレミアムBIG POWER
です。




そのお車専用にインテークやマフラー外径を採寸し、製品化される
吸気・燃料・排気がセットになった
特注オーダーのSEV吸排気シリーズなんです。


早速、お取り付け開始

まずは、吸気のお取り付けから


プレミアムインテーク
プレミアムインテークフライリング」 の2種類を装着。


そして、燃料系のお取り付け
(すみません、画像を撮り忘れてしまいました

ゴールド バージョンの
プレミアムフューエルP・E」を挟み込みで装着。


最後に、排気系のお取り付け


プレミアムエキゾースト
プレミアムエキゾーストフライリング」 の2種類を装着。
ここが一番、大事な部分!!



装着位置により、特性が大きく変わりますので

T様、お好みのフィーリングを十分にお聞きし、把握し

セッティング→テスト走行→セッティング→テスト走行

を繰り返し、ある程度セッティングが煮詰まった段階で

一度、T様にご試乗いただき

手直しの部分をご指摘いただき

再度、セッティング→テスト走行→セッティング→テスト走行

最終チェックのため、T様にご試乗いただき・・・

『さすが、プレミアムですね!!

 ホンマに全然ちゃいますね〜。

 今日、来るまでは1××キロまでが限界やったのに

 プレミアム装着後は、あっという間に・・・!!

 モタツキ感もなくなったし

 この差は明らか!!』


と、大変嬉しいコメントをいただけましたので

セッティングを完了し、納車させていただきました。



T様、くれぐれもアクセルの踏みすぎにはご注意いただき

プレミアムの快適ドライビングをご堪能くださいね!!


本当にありがとうございました。



SEV@大阪


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