2012年05月18日(金) 12:27
「シャシコンそろそろかな〜」と、K様
今回はグラウンドケーブル、
「シャシコントロール・デビル」をご用命下さいました
先ずは、前後1本づつからスタート
少しずつステップアップして参りましょう
フロント、リアそれぞれボディ〜サブフレームに接続して頂きました
このアイテムは、単に乗り心地が良くなるだけではありません
これまでに装着頂いたユーザー様から、
絶大な支持を得ている効果をお楽しみ下さい
クラブキートス
2012年05月17日(木) 17:34
お馴染み三菱 シャリオ・グランディスのＫ様、ケーブル系チューンが
落ち着きましたので最近では箱物チューンに進んで頂いております。
前回の「MAXプラスサイレンサー」に引き続き、新たに仲間入りした
「ラムダ３ Radiator」の装着です。
「今の状態でもかなり良いのに・・・」と言いながらも、
しっかりとご装着させて頂きました
試走後のＫ様インプレッション、
『あぁ、駄目だ、凄い！』で終了〜(笑)
「ラムダ３ Radiator」、今まで順を追ってステップアップされて来たメニューを
上手く包み込みまとめ上げる様に変化させ、大幅パフォーマンスアップにつなげます
軽快なダッシュの効くトルクが上の回転域までフラットに続き、気持ち良く加速
乗り心地もしっとりとまとめ上げ、一度に二度美味しいアイテムです！
それだけラジエターが他へ与える影響が大きいと言うことですね
新設計プラグで不要なものをどんどん抜き取り除去しちゃいましょう。
「ラムダ３ Radiator」、面白いですよ〜。ご予約承り中で〜す
Club KII-TOSS
2012年05月17日(木) 13:15
いつも遠方からのご来店ありがとうございます、トヨタ マーク�兇�Ｓ様。
教科書通りとまでは言いませんが、EATUNINGの正統派メニューで着実に
ステップアップをされております
前回『接地アース』作りの「シャシコン」メニューをコンプリートされたので、
今回は次なるステップへと進んで頂きました。
『ハブ』まで開通された方へのオススメメニュー、
「エンジンマウント専用シャシコントロールデビル」です
ゴムマウント部分の帯電は余程の入力もしくは圧力が掛らなければ
その場に留まったままになってしまいますので、「エンジンシャシコン」で
強制排除しちゃいましょう。エンジンマウントとデフマウントへ装着。
『エンジンの振動が減り、低速からパンチの効いたトルクが発揮され
高回転まで伸びて行きます。デフ側もお尻を押される様な感覚が出て
楽に車が走りますね』とＳ様。
まだまだ、これだけで驚いていてはいけません！
続いては『パネルアース』を活用し、より帯電を抜く代謝をアップさせます
前後のドアが固定されておりますＡピラーとＢピラーから各ドアパネルに
「シャシコントロールデビル １０番線」を連結。ドアパネルを放電板と
して活用することで、ボディ剛性を高めスタビリティ向上や
エンジンレスポンス向上につなげます。
『色々装着しているにも関わらず、まだハッキリと体感が出来ますね。
ボディ剛性向上により足廻りの動きが更に改善され、上質な動きへと
変化しています』とこちらも納得のご様子のＳ様でした
EATUNINGの基礎作りでありますケーブル系チューニング、重要ですね
Club KII-TOSS
2012年05月16日(水) 17:12
マツダ デミオ・キャンバストップのＦ様、
『接地アース』活用のルート作り完成後のステップアップ
としてオススメの
「エンジンマウント専用シャシコントロールデビル」の装着でご来店下さいました。
エンジンから発生しエジンマウントのゴムブッシュ部分に蓄積される帯電を
サブフレームへと落とし『接地アース』活用のルートに流しアース
させます。
効率良く帯電を打ち消してゆくことによりエンジンレスポンスも
飛躍的に向上致します。パンチ
の効いたトルクが高回転側まで続きますよ！
「シャシコン」が『ハブ』まで完成された方、オススメです
続いては基本メンテナンス
当店オススメのエンジンオイル、RESPO「Ｖ ＴＹＰＥ」をご愛用頂いております。
ボールベアリング効果を発揮するナノ球状液化チタンの効果により
鋭い吹け上がりレスポンスを実感頂けるオイルです。
４Ｌ缶で￥7,800(税込)
オイルフィルターも定期的に交換してフレッシュオイル
を循環させてあげましょう。
(※オイルフィルターは持ち込みでお願い致します、ストックはございません)
攻めと保護のアイテムで愛車のコンディションもバッチリですね！
クラブキートス
2012年05月16日(水) 12:52
EATUNINGで正常進化中の日産 ティーダのＫ様、
遂に『接地アース』活用へのルート作りが完成となる日がやって参りました
『サブフレームのみの時は踏ん張りが強くなったのが印象的でしたが、
ロアアームまでケーブルを伸ばすと乗り心地がかなり良くなりました。
今度はハブでどこまで行けるか楽しみです』と
ロアアームまでのインプレッションを下さいました
さあ、待ちに待ったシャシコンメニューの装着と参りましょう
少しモデルチェンジした「ハブ用シャシコン 10番線」
ケーブル長が15cm → 20cmに変更になりましたが、2本セットで
お値段￥16,800(税込)はそのままです。
装着位置はこちら↓
フロント側：ロアアーム 〜 ハブ間 リア側：トーションビーム 〜 ハブ間
乗り心地やスタビリティ向上はもちろんのこと、『接地アース』活用により
今まで装着させて頂きましたアイテムをより活き活きと働かせることが出来
お車全体でのパフォーマンスアップを実感頂けます
『接地アース』活用によって大幅レベルアップ
したレスポンスと乗り心地で
いつものワインディングドライブをお楽しみ下さいませ
クラブキートス
2012年05月15日(火) 17:59
ミンカラ
仲間の方からの紹介でお越し下さいました、
フォルクスワーゲン パサート ヴァリアントのＳ様
初来店ありがとうございます
当店取り付けアイテム第一弾としてチョイスされたのはこちらです
吸気システムの帯電除去デバイス「ラムダ4」
取付け位置は、サージタンクです
エンジンに空気を送り込む最終段階で帯電
をカット
低速からモリモリとわいてくる力強さ
が楽しめます
ロアアームスポーツは吸気レスポンス向上を狙いインマニへ装着
本来、乗り心地系のアイテムですが、
軽快なレスポンスが発揮され、なかなか面白い装着方法ですよ
体感試乗など、色々とお付き合い下さいまして感謝しております
クラブキートス
2012年05月15日(火) 12:41
当店お馴染みの人気アイテム「ドライルーブforダンパー」の
定期メンテナンスを施工です
アブソーバーのコンディション維持や劣化防止に効果的
ゴツゴツ感の解消にオススメです
1回 ￥2,100-/作業時間5分と、
リーズナブルでスピーディなのに
効果が体感できる
これが人気の秘訣です
クラブキートス
2012年05月13日(日) 18:18
久々ご登場のレクサス CT200hのＹ様。
おやっ？フロントマスクの印象が変わっていますね
本日は乗り心地改善でご来店下さいました。以前装着させて頂いた
「ＡＬ」と「ロアアームスポーツ」が少々効き過ぎたためリセッティング
コツコツと入っていた入力も和らぎ動く足へと変化させます。
さて本日のメニュー、
Ｙ様が以前より気になっておりました大技メニュー
SEV「Ｓ ブロック」装着でございます。
Ｙ様と打ち合せさせて頂きました結果、定番のバンパー四隅ではなく
前から後まで走るボディフレーム上に「Ｓ ブロック」を接地。
フレームやボディ剛性を高めるとともにお車の挙動を安定させます、
サスペンションからの入力をしっかりと受け止める箱を作ることで
乗り心地やスタビリィ向上につながります
Ｙ様インプレッション。
『正直ここまでの体感があるものとは思っていませんでした！走れば走るほど
押さえ付け効果が発揮され車体が安定します。入力の入る音も変わり
より上質な乗り心地へと変化出来た様に感じます』
と、久々の充実体感をして頂けました
SEV大技メニュー、侮る事なかれですね
Club KII-TOSS
2012年05月13日(日) 15:34
ボルボ V７０RオーナーのK様
乗り心地チューニングでご来店
リクエストは、SEVスポーツ用アイテムの「メタルコンパクト」
貼り付けるだけで、初期のゴツゴツとした入力が緩和され
乗り味がマイルドに変化します
6枚１セットで￥4,725(税込)とリーズナブルにいけるメニューです！
お支払は、いつもの５００円貯金です
助かります
クラブキートス
2012年05月13日(日) 13:14
いつもありがとうございます、スバル インプレッサWRX STI A-LINEのＯ様。
開口一番、「最近、恐い位クルマが速くなって来ています・・・」と
元々のポテンシャルの高さに加え、EATUNINGやSEV等でテコ入れし
バランス良くチューニングを施した結果が実って来た証拠ですね
それでもＯ様号のチューニング
は続きます、
１つ目はSEVで吸気レスポンス改善。
スロットルボディー定番メニューの「ロアアームスポーツ」の応用装着。
スロットル部分を流れる空気に喝
！を入れ鋭い吹け上がりを発揮させます。
４個目の装着でこってりと効かせます
２つ目はEATUNINGでＡＴのレスポンス改善。
エンジン系ばかりチューニングをし過ぎると、どうしてもエンジンとミッションの
バランスが崩れてしまいます。凄いトルクやパワーを発生させても、
動力伝達部分
に遅れがあっては伝わるものも伝わりません
「シャシコントロールデビル ６番線」でＡＴオイルドレン 〜 サブフレーム間を連結。
『ハブ』まで完成させているＯ様号はどこからでも攻められます、箱物でその場で
打ち消すと言う手もございますが、現状では『接地アース』活用の方が
より効果的
なため「シャシコン」装着をオススメさせて頂きました。
メリハリの効いたＡＴ作動レスポンスが加わり、エンジンとのバランスも取れ
更に走りに磨きが掛かりましたね！！バランス取り、重要です
クラブキートス
2012年05月12日(土) 19:15
初来店下さいましたボルボ オーナー様
リクエストは、お馴染みの作業となりましたレックスです。
走行距離は１０万キロ越えで少々お疲れ気味のご様子
溜まった老廃物をしっかり吐き出して元気を取り戻してもらいましょう
いざ点滴
を開始してみると、
施工途中からエンジン音が静かになり
アクセルワークは、明らかにレスポンスアップしていました
また元気に走ってくれる事でしょう
クラブキートス
2012年05月12日(土) 16:48
いつもありがとうございます、ホンダ FIT-RSのＦ様号。
前回装着させて頂きました「ラムダ３ Radiator」のレスポンスに感動され
、
２個装着の体感をご用命下さいました
試乗後のインプレッション。
『１つ付けただけで様々な変化がありました、乗り心地改善・気持ちの良い
レスポンス発揮ととにかくご機嫌です。アクセルを踏まなくてもス〜っと走るので、
燃費も上がっていました！２個目もトルクが増し、更に滑らかで静かに走り
追加装着アリですね』となかなかインプレッション。
そのままオーダー頂きました
が、次回生産分までしばらくお待ち下さいませ
さて本日のメニューと参りましょう、色々やり過ぎていて
ついうっかり忘れていました。EATUNINGでエアコン系
強化！
ラジエターコアの次に定番化されつつあります、エアコンコンデンサーへ
「ワニダー １０番線」装着。走行風やエアコン稼働時、エンジンから
送られてくる静電気が蓄積され帯電
がおこります。
レスポンス低下を抑制し、エアコン稼働時でも元気に走らせましょう
細かい配慮が快適・快速仕様の秘訣ですね
クラブキートス
2012年05月12日(土) 12:36
いつも沢山のお土産ありがとうございます
、スズキ ジムニーターボのＯ様。
本日はSEV冷却系
チューニングでご来店下さいました。
すでにラジエターホースに様々なアイテムが装着されておりますが、
SEVアイテムは「ラジエター」のみでした。
今回新たに追加して頂きましたのは２世代目のラジエター、
ラジエター「Ｒ−１」でございます。
順番を入れ換えまして、エンジン側からラジエター「Ｒ−１」と
SEV「ラジエター」の順にロアホースへ装着。
低速からトルクフル
な加速が体感出来、エンジンもストレス無く吹け上がります
Ｏ様インプレッション。
『Ｒ-１を取り付けてからアクセルを軽く踏むだけ走ってくれる様になっています。
回転数もいつもより下がっていました。あと、エンジンの振動が減ったような・・・』と
新しい世代のラジエターの変化に納得のご様子でした
暑くなるこれからの時期に冷却系チューン、オススメで〜す
クラブキートス
2012年05月11日(金) 17:08
愛車の保護を目的としてSEVチューン進行中のF様
一歩ずつステップアップを楽しんで頂いております
今回は「ヘッドバランサー H-2」を追加装着
「ヘッドバランサー Hシリーズ」が仲良く３セット揃いました。
何とも贅沢な仕様ですね
ヘッド周りの保護は勿論、全域でのレスポンスアップ
で
走る気持ち良さがより向上したのではないでしょうか
クラブキートス
2012年05月10日(木) 12:28
暑くなってくるこれからの時期に向けて、暑さ対策でご来店くださいました
ホンダ ステップワゴンのＭ様。色々メニューでパワーダウン抑制を狙います
まずはエアコン系
強化メニュー。
冷却アイテム(クーラーコア)の帯電抑制を得意とします、「ワニダー １０番線」
エアコンコンデンサーへワニグチクリップを挟み込み帯電電荷を中和、
レスポンス低下を防ぎます。
もう１つエアコン系、今度はSEVです。
エアコンコンプレッサーの稼働ロス軽減を狙い「リンク＋２」を装着。
EATUNINGとSEVのＷ効果でレスポンスアップを図ります
お次は超オススメ吸気メンテナンスの「WAKO'Sメンテナンスメニュー」
走行距離も１０万キロを超えてぼちぼち内部も汚れて来ていますね。
「スロットルバルブクリーナー」と「ＲＥＣＳ」でスロットル・吸気ポート・燃焼室を
ピッカピカ
にして若かりし頃のレスポンスを回復させましょう
長年蓄積された汚れともおさらばして
、
軽快で元気に加速するレスポンスをお楽しみ下さい。
夏が来る前に、愛車のコンディションアップ、メンテナンスはいかがですか〜
Club KII-TOSS
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